Continental amplía su centro logístico para el mercado de recambios de automóviles
- La empresa aumenta 7.000 m2 en la superficie de almacenamiento al sur de Frankfurt para ofrecer mayor flexibilidad en las horas punta de los pedidos
- Además, amplía su almacén de piezas pequeñas para a adaptarse a ciclos de pedidos cada vez más cortos
Alcobendas (Madrid), 10 de abril de 2019.- Continental ha ampliado su centro logístico en Gross-Rohrheim, al sur de Frankfurt, que suministra piezas de recambio a los distribuidores de todo el mundo.
Durante el segundo trimestre, la empresa pondrá en marcha su nueva ampliación de 7.000 m2 de almacén, ampliando la superficie total disponible a 34.000 m2. Esta nueva área logística sirve como área de picking y almacenamiento. Dispone de un almacén separado para piezas pequeñas con más de 25.000 espacios de almacenamiento, casi 20.000 más que antes, de modo que se puede abastecer con piezas de recambio más pequeñas y ciclos de pedido más cortos a los distribuidores. Como resultado de la expansión, el número de espacios para pallets ha aumentado de 32.400 a 44.550, lo que garantiza un suministro fiable a los distribuidores incluso en horas punta y en períodos estacionales.
Esta es la segunda expansión del almacén desde que Continental se cambió a estas nuevas instalaciones en 2008. "La demanda de nuestros productos aumenta continuamente ya que hemos estado creciendo más rápido que el mercado durante años", afirmó Peter Wagner, director del segmento Independent Aftermarket.
Gross-Rohrheim, con una excelente conexión con varias autopistas y el aeropuerto de Frankfurt, es un elemento importante en la cadena logística mundial de Continental para piezas de recambio. Desde allí, la compañía envía una amplia gama de piezas de repuesto, incluyendo discos de freno, filtros y limpiaparabrisas. El transbordo en el centro logístico ha crecido de forma continua desde hace años y, según las previsiones actuales, la facturación generada por el centro logístico en 2020 (el primer año completo después de la ampliación) se habrá duplicado en comparación con 2008, el año en el que Continental se cambió.
